Boeing 737 Max: Evropské regulátory trvají na dalším testování

Evropští regulační orgány pro bezpečnost letectví sdělily svému protějšku v USA, že chtějí, aby se před opětovným uvolněním letadla do provozu znovu otestovaly opravy systémů 737 Max s problémovým řízením letu.

Podle Wall Street Journal agentura EU pro bezpečnost letectví (EASA) sdělila Federálnímu leteckému úřadu (FAA), že není spokojena s demonstracemi rekonfigurovaných bezpečnostních systémů letadel, které se účastnily dvou havárií v Indonésii a v Etiopii, která zabila 346 lidi.

Boeing původně naplánoval letadlo, aby se vrátilo do provozu do konce srpna, ale neshody ohledně podrobností softwaru se soustředily na to, jak počítače letového ovládání letadel nyní hodlají začít pracovat společně, toto datum minimalizovat. na konci listopadu.

Cílem je podle časopisu přidat nadbytečnost tím, že oba počítače budou pracovat současně, aby se odstranily potenciální problémy způsobené nesprávným fungováním počítačových čipů.

Tento problém je oddělený od změn v systému pro zlepšení manévrovací schopnosti letadla (MCAS), ale souvisí s nouzovým postupem, který mohou piloti použít k řešení problémů se systémem letadla.

V posledních měsících se Boeing a regulátoři dohodli na revizích softwaru MCAS, jejichž cílem je snížit výkon a snížit pravděpodobnost, že systém přijme opatření a vynutí nos letadla.

Minulý týden řekl generální ředitel Boeing Dennis Muilenburg, že zkušební piloti absolvovali více než 700 Max.

"Jsme velmi přesvědčeni o tomto softwarovém řešení a nyní procházíme konečnými kroky, abychom se ujistili, že všichni věří v bezpečnost letadel," uvedl na veřejném vystoupení v New Yorku.

Nový problém byl zjištěn během testování v červnu, kdy zkušební pilot zjistil, že provedení tohoto postupu trvalo déle, než bylo přijatelné.

Mluvčí výrobce letadel uvedl: „Pokračujeme v práci s regulátory, abychom vyřešili jejich obavy a pracujeme na procesu certifikace softwaru 737 Max a aktualizacích školení a bezpečném návratu letadla do provozu.“

Nejnovější problémy společnosti Boeing přicházejí, když piloti společnosti Southwest Airlines, jednoho z největších provozovatelů proudových letadel, žalovali společnost a prohlašovali, že uzemnění trysek 737 Max se ztrátou pravidelných letů 30.000 je stojí více než $ 100 milionů mezd. . .

V soudních dokumentech jihozápadní pilotní sdružení obvinilo Boeing z lhaní, když uvedlo, že letadla byla stejně bezpečná jako jejich předchůdci.

"Od našich pilotů se neočekává výrazná a rostoucí finanční ztráta v důsledku Boeingovy nedbalosti," uvedl ve svém prohlášení Jon Weaks, prezident odboru. Celkem je 387 737 Max, které létají letecké společnosti 60, uzemněno.

Akcie Boeing klesly o 11% od uvedení 737 Max v březnu, což stálo společnost 27 miliard dolarů v tržní kapitalizaci. Před srážkami představovalo letadlo téměř 70% z celkových dodávek komerčních letadel Boeing a 30% z jeho celkového provozního zisku.

zdroj: Poručník

V tomto článku se

Připojit se ke konverzaci

Tyto stránky používají Akismet k omezení spamu. Zjistěte, jak jsou zpracovávány vaše zpětná vazby.