Boeing a FAA vidí selhání certifikace 737 MAX

167 0
167 0

Mezinárodní panel regulátorů letectví zjistil, že společnost Boeing si na 737 MAX uchovala důležité informace o pilotech a regulátorech a Federální letecká správa neměla dostatečné znalosti k tomu, aby porozuměla automatizovanému letovému systému zapojenému do dvou fatálních havárií Max Jet.

Ve své zprávě zveřejněné v pátek panel vydal doporučení 12 ke zlepšení certifikace nových letadel FAA, včetně většího důrazu na pochopení toho, jak se piloti vypořádávají s rostoucím množstvím automatizace, která řídí moderní letadla.

Tato zpráva, nazvaná Společné technické úřady, se zaměřila na schválení FAA nového systému řízení letu s názvem MCAS, který automaticky snížil nos MAX trysek - na základě chybných údajů z jednoho senzoru - před nehodami v Indonésie a Etiopie, která zabila 346 lidi.

Během certifikačního procesu Boeing změnil design MCAS, aby byl výkonnější, ale klíčoví lidé FAA nebyli vždy informováni. Revizní komise uvedla, že věří, že pokud by technický personál FAA věděl více o tom, jak MCAS pracuje, pravděpodobně by viděli možnost zvládnout úsilí pilotů zastavit řeč.

MCAS se vyvinul „z relativně benigního systému na ne tak neškodný systém bez řádného vědomí FAA,“ řekl novinářům vůdce panelu, bývalý předseda Národní rady pro bezpečnost dopravy Christopher Hart. Kritizoval špatnou komunikaci a řekl, že neexistují náznaky úmyslných nesrovnalostí.

Během několika hodin od vydání zprávy Boeing oznámil, že generální ředitel Dennis Muilenburg ztratí titul prezidenta výrobce letadel. Tento krok umožní Muilenburgu lépe se soustředit na řízení společnosti, podle představenstva společnosti Boeing, který jmenoval jednoho z nich, Davida L. Calhouna, aby vykonával funkci nevýkonného předsedy.

MAX je uzemněno od března. Pětiměsíční mezinárodní recenze byla oddělena od zvážení FAA ohledně opětovné certifikace letadla poté, co společnost Boeing dokončila aktualizaci softwaru a počítače v letadle. Společnost Boeing očekává schválení FAA do konce roku, i když několik předchozích prognóz společnosti Boeing bylo špatných.

Správce FAA Steve Dickson ve svém prohlášení uvedl, že agentura přezkoumá všechna doporučení panelu a podnikne příslušná opatření.

Boeing uvedl, že bude spolupracovat s FAA na revizi doporučení panelu a „neustále zlepšovat proces a přístup používaný k ověřování a certifikaci letadel v budoucnosti“.

Mezinárodní panel zahrnoval členy amerických agentur a leteckých regulačních orgánů z Evropy, Kanady, Číny a dalších šesti zemí.

Hart, prezident, uvedl, že americký letecký bezpečnostní systém „fungoval velmi dobře po celá desetiletí“ - poznamenal, že v posledních letech 10 došlo v americkém osobním letadle pouze k jedné úmrtí související s nehodou - „ale toto je systém, který prostor pro zlepšení. "

Zpráva panelu pravděpodobně vyvolá otázky týkající se použití FAA výrobci letadel při certifikaci součástí a systémů. Zpráva našla známky, že Boeing vyvíjel „nepřiměřený tlak“ na zaměstnance certifikace MAX, „což dále snižuje míru jistoty“ v přístupu založeném na spolupráci.

zdroj: Associated Press

V tomto článku se

Připojit se ke konverzaci

Tyto stránky používají Akismet k omezení spamu. Zjistěte, jak jsou zpracovávány vaše zpětná vazby.